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[灌水专区] 高铁打造城市建设

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小城故事多 发表于 2017-3-26 11:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
        国务院近日发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。《规划》提出,到2020年,高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市,铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。(华龙网3月3日)
  高铁,风驰电掣,日行千里。随着社会的发展人们出行的次数越来越多,高速铁路覆盖率的提高下,更有志打造更多零距离的换乘方式,让铁路与城市公路、地铁可以一体化,更便于民众的出行。这将更有利于中国冲刺到2020发展到中等发达国家阶段。徐郑高铁、沪通铁路都已基本建成,东西南北的贯通也只在朝夕了,古时人们日行千里的梦,如今已经成了最普通的出行方式。
  高铁是近几年中国科技走在世界先进水平的标志之一,虽然高铁是国外先行开始建设研究的,但中国却做到了“后发制人”,现在我国的高铁核心技术已经全面实现中国自主创造,这几年我国的高铁技术从无到有再到世界先进水平,我们可以期待在不远的将来中国高铁在“大城市”实现全覆盖。
  高铁的“全覆盖”不仅便利了人们的出行,更是对中国的货运物流有极大的推动。中国作为一个地大物博的国家,如何将更多的资源转换成经济发展,这是拥有资源地区的人民的愿望也是国家实现全面小康的必然之路。通过国家的“十三五”规划,高铁的覆盖越来越广,众多民众的资源可以运到更远的地方,甚至可以有力沟通丝绸之路沿线国家,到时不光中西部的经济可以得到极大的提升,中国的邻国也大有裨益。
  “想致富先修路”,这是1995年全国道德模范徐启斌说的一句经典利民的话。一个交通枢纽兴旺一座城市的例子并不少见,高铁的发展可以带动当地就业更可以催生新兴经济产业,应当最大程度的利用“高铁效应”。随着高铁的“全覆盖”,投资者的资金也可以向着更远更多的城市,也可以让大城市的商圈辐射的范围更广,加快城市的产业结构改革,促进服务产业的进一步发展。
  高铁在更来越多城市的建设,对八横八纵国家交通网络的建设也有巨大的推动作用,打造现代化、立体化、全方面的交通方式。“十三五规划”使中国铁路网一点点的扩大,努力实现“其途之所出,四通八达”的目标。


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